年末将至，又到了各家车企开启年终冲销量的关键时刻，国内汽车市场可以说是硝烟弥漫。尤其是在新能源领域，特斯拉、理想等车企的“花式优惠”让不少消费者直呼难顶。零利率、尾款减免、大额补贴轮番上阵，年终购车盛宴比“双十一”还热闹。不过，这些优惠背后并非单纯“让利”，而是车企之间一场精心布局的较量，甚至可能预示着2025年的新能源价格战即将拉开序幕。
特斯拉：每次降价都有你？
首先登场的，是新能源市场的“卷王”——特斯拉。作为全球纯电销量冠军，特斯拉显然不甘在年末的舞台上低调收场。不久前，特斯拉就在国内再度吹响了降价的号角。以Model Y后轮驱动版为例，特斯拉不仅继续延续备受好评的5年0利率购车方案，还在尾款上直接减免1万元，仿佛在向消费者呐喊：“别犹豫了，这个价格真的是底线了！”
特斯拉Model Y
这样的优惠不仅能刺激年末销量，还帮助特斯拉进一步巩固市场地位。然而，熟悉特斯拉的朋友都知道，马斯克从来不是“赔本赚吆喝”的人。通过降本增效和规模化生产，特斯拉的单车成本已经降至历史新低，即便在大打价格战的同时，依然能保持可观的毛利率。难怪马斯克面对外界质疑时能自信满满地表示：“我们还有降价空间，但也不能无限低价，因为还得赚钱。”
特斯拉降价
此外，此番降价可能还暗示着新款Model Y的即将登台。此前有关新车的谍照已经在网络上炒得沸沸扬扬，而还有消息称，新Model Y已经在上海工厂并线生产了，不过目前比例还很低，新车可能最早会在1月上市。如果这一消息为真的话，意味着特斯拉此番降价不仅是为了冲销量，还有可能是为了去老款的库存。
不过君子论迹不论心，不管特斯拉是怎么想的，其至少真的给了消费者实惠，而价格战真的只有特斯拉在打吗？显然不是。这不，又有新玩家加入进来了，它就是理想。
理想：摸着特斯拉过河
11月29日，作为国内造车新势力“当红炸子鸡”的理想也开始出手了。理想也在临近年终官宣推出覆盖全系车型的3年0利率金融政策，还将最低首付拉低至6.98万元。对于那些预算有限但又不想凑合的消费者来说，这无疑是一剂强心针。
理想推出免息服务
理想表示，此次免息活动覆盖了在售的包括L6、L7、L8、L9以及MEGA在内的全系车型。其中入门款的L6，最低首付仅6.98万元，享受3年免息后利息最高可节省1.57万元。而售价最贵的MEGA车型，首付也拉低到了15.98万元，利息最高可节省2.77万元。
理想的优惠策略不仅仅是抢销量，更是抢市场定位。在新能源赛道上，理想的“家庭车”标签深入人心，无论是豪华配置还是增程带来的超长续航，都让消费者觉得“多花点钱也值”。而这次的金融政策，显然是理想汽车针对中高端市场的一次精准出击，目的很明确：不只是要销量，还要拉拢更多忠实用户。
理想L6
与特斯拉直接降车价不同的是，理想并没有直接降价，一方面，直接降价势必会引起刚提车新车主的不满，毕竟特斯拉车主维权的新闻还在网上挂着。另一方面，相比于特斯拉，理想在销量方面也没有那么着急，其10月销量同比依旧在增加，因此通过贴息降低购买门槛这种变相降价的方式，既能够堵住老车主的嘴，还能尽可能拓展潜在车主上车，可谓是把特斯拉5年免息的招数学明白了，属于“摸着特斯拉过河”了。
新能源价格战：补贴倒计时
2024年底的价格战有一个特殊的推动力——政策截止日期。从国家推出的“以旧换新”补贴到地方政府的额外补贴，都设定了12月31日的最后期限。消费者得赶在这之前完成旧车报废、新车购买、补贴申请等一系列繁琐操作，堪称“年底抢红包”。
极氪优惠活动
在这种情况下，车企自然不会放过这个绝佳的“窗口期”。特斯拉、理想、小鹏、极氪等品牌纷纷上演促销大戏，从降价到金融政策再到加速交付，各种优惠手段齐上阵。以极氪为例，11月推出的优惠活动涵盖全系车型，最高让利达11万元，还承诺“一周内提车”。这种速度和力度，生怕消费者一个转身就跑到别家了。
不过，这场年末大促并不是孤立事件，而可能是2025年价格战的提前预演。
比亚迪此前曾表示，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。上汽大通则认为，当前汽车市场供大于求的问题突出，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。‘卷成本’将是2025年汽车行业的主旋律。蔚来CEO李斌则在内部信中表示，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。
各地购车补贴
车企们为了在新一轮的竞争中站稳脚跟，必然会把今年的经验带到未来几年里。从上述言论中不难发现，大家都认为明年的竞争将会更加激烈。
卷价格并不是唯一
随着市场逐步回暖，消费者的关注点也在从价格向性能和服务转移。续航里程、充电效率、安全性能、售后服务等，成为大家选车时的重要考量因素。
例如，特斯拉的Model Y之所以能持续热销，很大一部分原因在于它的续航和性能表现优异；理想则通过产品多样化，满足不同预算消费者的需求。此外，充电设施的完善也是未来竞争的关键。特斯拉的超级充电站网络、蔚来的换电模式，都让人看到车企在售后体验上的用心。
特斯拉充电桩
艾媒咨询数据显示，二三线城市正在成为新能源市场的新增长点。对于这些城市的消费者来说，里程焦虑是他们最大的购车障碍。谁能在充电便利性上拔得头筹，谁就能率先占领这些尚未完全开发的市场。
未来的市场竞争，绝不会停留在简单的“价格战”层面。规模化生产、技术创新和成本控制，将成为车企决胜的关键。对于头部企业来说，扩大产能、优化供应链、推出更有竞争力的产品，是继续保持领先的核心；而对于尚在发展中的新锐品牌来说，如何在研发投入和盈利之间找到平衡，将决定它们能否存活。
马斯克预计2025年特斯拉销量将增长20%-30%，而国内龙头企业如比亚迪和理想，也将继续引领市场。信达证券指出，随着行业进入规模化盈利周期，部分中小品牌或将被淘汰，市场份额将进一步向头部集中。
年末买车，理性看优惠
对于消费者来说，年末的新能源车市优惠确实令人心动，但选择时也别被降价冲昏了头脑。价格固然重要，但续航里程、安全性能、售后服务等因素，才是决定一辆车是否值的关键。同时，自己是否究竟需要用车，也是是否买车的一个重要参考因素。
而对车企来说，这场价格战只是开始。未来的市场竞争将更为复杂，只有在规模、成本、技术上实现突破，才能在不断变幻的市场中立于不败之地。而对于整个行业来说，只有在政策支持和市场竞争的双轮驱动下，才能实现真正的可持续发展。
所以，在这场激烈的年末价格战中，你会选择“卷王”特斯拉，还是稳健的理想？或者说，你已经在二手车市场摩拳擦掌，准备好收割那些“熬不过去”的小品牌了呢？